芜合高速改扩建03标

本项目为 G5011 芜合高速工程林头至陇西立交段改扩建工程，拟对该路段现有 4 车道高速公路，按 8 车道高速公路标准扩建，一般路段设计速度提升至 120km/h。项目起自芜合高速公路与北沿江高速交叉处的林头立交以北，起点桩号 K61+425，路线向北经林头镇、半汤镇（巢湖经开区）、试刀山隧道、夏阁镇、柘皋镇、庙岗乡、王铁至店埠镇，终于与合徐南高速交叉处的陇西立交以南，终点桩号 K115+501.553，路线全长54.088km。

我单位中标项目为LJLM-3标段（K91+450～4YK103+479.797）全长12.03KM。本标段为老路右幅单侧拼宽及老路右幅单侧分离式新建两种施工形式，老路路基为整体式，宽度为24.5米。新建整体式路基宽度为42米，新建分离式路基宽度为4×13.25米。合同工期30个月，总合同造价31546.6万元。

1、主线路基情况

（1）K91+450～K99+377.381 7.927 右侧拼宽

（2）K99+377.381～4YK103+479.797 4.102 右侧分离

2、互通式立体交叉

柘皋互通位于G5011芜合高速公路林头至陇西立交段改扩建工程第LJLM-3标段K92+899.150处。本互通立交采用单喇叭型式，全封闭、控制出入。本互通主线全长1300m（K92+300～K93+600）；新建匝道全长1951.11m。本标段柘皋互通区包含1 座主线桥, 2 座匝道桥。

3、支线上跨

本标段内新建11处上跨桥，均为采用原桥或通道保通，在原桥涵附近修建新桥后拆除原有老桥。

本路段改扩建方案采用老路改造，右侧分离的扩建方案，对于矿上铁路桥采用现状框架桥利用，右侧顶进2-14 米的连续框架的方案。

1 K92+830.5陈家碾中桥 33.10 2×16 62 24 T梁

2 AK0+772.846 柘皋互通 A匝道桥 207.08 25+30+25+4×30m 42 30 箱梁

3 EK0+178 柘皋互通 E匝道桥 55.04 3×16 21 12 T梁

4 K91+557 120 4×30 16 18 箱梁

5 K93+820 100 4×25 12 12 箱梁

6 K94+648 100 4×25 12 14 箱梁

7 K96+061 100 4×25 12 14 箱梁

8 K98+175 100 4×25 16 10 箱梁

9 K98+946 50 2×25 6 20 箱梁

10 4YK100+024 60 2×30 6 2 箱梁

11 4YK100+646 120 4×30 12 14 箱梁

12 4YK101+268 70 2×35 6 2 箱梁

13 4YK102+077 70 2×35 6 2 箱梁

14 4YK103+166 70 2×35 6 6 箱梁

15 K98+287 13 1×13 28 18 T梁

4、矿山铁路

合芜高速公路与铁路交叉于铁K102+000，现状矿山铁路桥梁孔径为2-18 米连续框架，根据测量资料看现状净空不满足5 米的要求。